Kilka słów o nas Regeneracja filtrów DPF FAP

Proces regeneracji filtra cząstek stałych po jego demontażu, musi być przeprowadzony bardzo skrupulatnie i w ściśle kontrolowanych warunkach. Niezbędny do tego jest dobrze wyszkolony personel, oraz profesjonalne wyposażenie warsztatu. Zanim przystąpimy do regeneracji filtra dokonujemy dokładnych oględzin monolitu, aby upewnić się, czy filtr DPF kwalifikuje się do naprawy. Sprawdzamy czy nie jest wytopiony, popękany, ukruszony i czy nie jest zaklejony jakimiś substancjami chemicznymi lub uszczelniającymi.

Następny krok, to wstępne oczyszczanie filtra DPF i kontrola czy nie pojawiają się jakieś wcześniej niewidoczne uszkodzenia.

Kolejnym krokiem jest umieszczenie monolitu z filtra cząstek stałych w specjalistycznym urządzeniu indukcyjnym, w którym filtr DPF pozostaje przez czas około 12h. Warunki jakie w nim występują podlegają ścisłej kontroli przez komputer sterujący maszyną. Nagrzanie w zbyt krótkim czasie, do wysokiej temperatury może doprowadzić do uszkodzenia monolitu. Zbyt szybkie ochłodzenie może również skutkować podobnym rezultatem. Czas przez jaki filtr DPF jest poddany maksymalnej, właściwej temperaturze, jest niezmiernie istotny. Zbyt krótki, powoduje, iż mocno skompresowana sadza, znajdująca się wewnątrz monolitu, nie zostanie spopielona, a filtr nie odzyska pełnej sprawności. Z drugiej strony, zbyt długi czas nagrzewania prowadzi do degradacji monolitu, objawiającej się utratą szlachetnych pierwiastków oraz osłabieniem struktury monolitu. Oznacza to znaczne skrócenie żywotności i sprawności filtra cząstek stałych. 

Kończąc proces regeneracji DPF, dokonujemy ostatecznej weryfikacji stanu filtra DPF,oraz wypełniamy raport końcowy dla klienta. W niektórych przypadkach, gdy DPF trafia do nas po awarii silnika np. turbiny, a do monolitu dostaje się duża ilość oleju silnikowego, możemy przeprowadzić dodatkowy proces tzw. kąpieli chemicznej w specjalnym roztworze, celem usunięcia pozostałości oleju.Stosujemy ten zabieg tylko wtedy,gdy podczas kontroli jakości strwierdziliśmy,że filtr nie odzyskał 95% do 98% sprawności. Stosowana przez nas technologia oparta jest o wyniki badań takich firm jak: Baumot, Pirelli, Donaldson.